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電子圍欄的阻擋作用首先體現(xiàn)在威懾功能上，金屬線上懸掛警示牌，一看到便產(chǎn)生心理壓力，且觸碰圍欄時會有觸電的感覺，足以令人望而卻步；其次電子圍欄本身又是有形的屏障，安裝適當?shù)母叨群徒嵌?，很難攀越；如果強行突破，主機會發(fā)出報警信號。電子圍欄的發(fā)展來自歐美，現(xiàn)代的電子圍欄來源于澳州，電子圍欄分為安防電子圍欄和畜牧業(yè)電子圍欄和動物園電子圍欄。在中國已獲得廣泛應用，已經(jīng)成功應用于奧運會、世博會等重大項目，成為周界報警領(lǐng)域的主要產(chǎn)品。
車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術(shù)。技術(shù)包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。
停車場通過將車牌識別設(shè)備安裝于出去口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制結(jié)合，就可以實現(xiàn)車輛的自動計時收費。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，電子圍欄系統(tǒng)，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，電子圍欄報警，之后組成車牌號碼輸出。
相對傳統(tǒng)取卡入場，車牌識別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗，南通電子圍欄，降低了停車場IC卡片遺失耗損的成本，電子圍欄安裝，提升了C端車主的通行效率，實現(xiàn)了車輛快捷的進出停車場。
現(xiàn)絕大部分周界報警系統(tǒng)還停留在前端報警和單一設(shè)備的控制管理之上，如要實現(xiàn)跨地域遠程控制及理，必須依托第三方報警系統(tǒng)進行集成。但是提供報警系統(tǒng)的廠商可能無法提供開放協(xié)議和接口，也就難以形成統(tǒng)一集成平臺，致使本應統(tǒng)一籌劃的安防系統(tǒng)變成了“分散管理”的系統(tǒng)。特別是電子圍欄系統(tǒng)，其不僅需要實現(xiàn)報警，還要通過高壓脈沖起到阻擋、威懾等作用。因此當其與其它安防系統(tǒng)進行聯(lián)動時，絕大部分電子圍欄系統(tǒng)只能基于開關(guān)量信號的交互，以及警情的就地查看。而無法實現(xiàn)遠程實時了解電子圍欄系統(tǒng)的工作狀態(tài)，更不能遠程調(diào)配脈沖電子圍欄的工作參數(shù)。隨著安防行業(yè)邁入網(wǎng)絡(luò)化，據(jù)市場反饋，網(wǎng)絡(luò)安防產(chǎn)品的需求持續(xù)走高，作為網(wǎng)絡(luò)安防產(chǎn)品的新軍——網(wǎng)絡(luò)電子圍欄也將憑借其成熟的系統(tǒng)技術(shù)和順應市場的價格體系，完成電子圍欄網(wǎng)絡(luò)化大潮的技術(shù)革新，既滿足用戶現(xiàn)實需求，又填補市場的空白。
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